拆船業(yè)怪圈：拆得越多虧得越多

2013-06-18 07:29:05 來(lái)源：企業(yè)觀察報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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廢鋼利用率低

更加值得我國(guó)拆船行業(yè)注意的是，因?yàn)榈玫絿?guó)家有關(guān)政策的支持，印度國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)就能消化幾乎全部從舊船上拆解下來(lái)的廢鋼，甚至拆解下的其他物資也大都能被再次利用，因此該國(guó)拆船業(yè)在國(guó)際拆船市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

“我們也明顯感覺(jué)到，印度那邊的市場(chǎng)比我們好很多。”林育泉說(shuō)。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究員張琳對(duì)記者說(shuō)，在歐美等國(guó)，由于發(fā)展較早，每年報(bào)廢的汽車(chē)、建筑等廢舊鋼材數(shù)量巨大，使得這些國(guó)家的鋼鐵企業(yè)也隨之轉(zhuǎn)型，以電爐煉鋼為主，因?yàn)殡姞t煉鋼的原材料主要就是廢舊鋼鐵。

“在我國(guó)，雖然目前仍舊以高爐煉鋼為主，主要原材料還是鐵礦石，但隨著社會(huì)廢鋼量的逐漸增加，廢鋼報(bào)廢周期的日益臨近，未來(lái)鋼鐵企業(yè)肯定會(huì)向更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)的電爐煉鋼轉(zhuǎn)型，廢鋼使用量會(huì)加大，這對(duì)拆船企業(yè)是一個(gè)利好消息。”張琳說(shuō)。

張琳強(qiáng)調(diào)，想要大面積推廣電爐、提高廢鋼利用率并不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樵谄髽I(yè)層面來(lái)看，采用廢鋼進(jìn)行生產(chǎn)，性價(jià)比并不高，企業(yè)自主意愿不強(qiáng)。另外需要注意的是，我國(guó)目前多數(shù)廢鋼企業(yè)規(guī)模不大，這類(lèi)企業(yè)在廢鋼市場(chǎng)上沒(méi)有較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，而拆船的廢鋼都是大量物資，規(guī)模小、技術(shù)水平低的廢鋼企業(yè)很難主導(dǎo)市場(chǎng)，廢鋼市場(chǎng)也亟須發(fā)展。

期待政策扶持

拆船業(yè)集體虧損，造船業(yè)也仍未走出低谷。

根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013 年1-2 月份除了新承接訂單同比小幅增長(zhǎng)以外，造船完工量以及船舶出口數(shù)據(jù)加速下滑，顯示行業(yè)下行趨勢(shì)仍未停止。

不過(guò)，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心國(guó)際航運(yùn)研究室副主任張永鋒告訴《企業(yè)觀察報(bào)》記者，今年下半年航運(yùn)市場(chǎng)上將迎來(lái)一批新船舶的交接。“這一批船仍是2010年之前航運(yùn)企業(yè)定制的，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力仍會(huì)加劇，包括馬士基在內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)在一些航線進(jìn)行了調(diào)整，就是應(yīng)對(duì)下半年運(yùn)力加劇的情況。”張永鋒說(shuō)。

他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，盡管今年我國(guó)拆船行業(yè)、航運(yùn)業(yè)不會(huì)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，但在造船市場(chǎng)上又增加了一批新船訂單，一方面原因是航運(yùn)企業(yè)在調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，另一方面，現(xiàn)在新船價(jià)格低，購(gòu)進(jìn)新船后船舶資產(chǎn)可能會(huì)增值。這些因素可能是使全產(chǎn)業(yè)鏈更加活躍。

如同造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)一樣，拆船業(yè)也希望政府盡快出臺(tái)相關(guān)政策，支持行業(yè)渡過(guò)難關(guān)，尤其集中在稅收方面。不過(guò)中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心的相關(guān)專(zhuān)家卻表示，政府倘若出臺(tái)相關(guān)政策，切忌“一刀切”，一定要把造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)和拆船業(yè)聯(lián)系起來(lái)，不可孤立地解決單一行業(yè)的問(wèn)題。

并行的壓力壓迫著拆船企業(yè)們，幾時(shí)好轉(zhuǎn)的確不好說(shuō)，苦日子可能還要過(guò)很久。拆船企業(yè)唯一能做的，即是與這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)參與者默默守望。

標(biāo)簽：拆船業(yè)

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